Начитавшись специализированных американских сайтов, рано или поздно любой пользователь с достаточным знанием языка придет в восторг от того, какие разные там представлены катера, цены на, которые оказываются гораздо ниже всего виденного ранее. Одновременно вызовет недоумение и нежелание российских дилеров работать в данном направлении. В результате у человека появляется мысль: «Так может я сам куплю катер в США без чьей-либо помощи? ».
Дальнейшая деятельность такого человека будет предполагать выполнение ряда действий. Сначала среди всего многообразия американских сайтов с объявлениями в духе продам катер находится наиболее устраивающий вариант. Далее нужно будет позвонить в США для выяснения всех деталей. Если все хорошо, то дальнейшей процедурой станет получение инвойса от продавца с отсылкой ему депозита, что позволить закрепить за собой желаемый объект продажи. После получения всех фотографий и копий документов на электронную почту придется снова позвонить в США для подтверждения своих намерений относительно покупки катера. При этом придется на слово поверить, что объект сделки никак не связан с какими-либо техническими и юридическими проблемами.
После чего наступит момент самого важного - перевода собственной валюты на указанный американский счет, который может сопровождаться возникновением небезосновательных сомнений относительно репутации партнера по сделке. Если все произойдет без обмана, то после оплаты придет подтверждение о смене катером своего собственника. Настанет время для решения бесконечного количества вопросов относительно транспортировки судна. Придется заключать сделку с транспортной компанией, а потом принять личное участие в получении катера, сопровождаемое предоставлением оригиналов всех документов, поисками эвакуатора и многими другими заботами, вплоть до доставки плавсредства к границе России, а затем - непосредственно к местной акцизной таможне.
Не стоит исключать и вероятности допущения некоторых огрехов в документации, которые способны обернуться увеличением рассчитанного ранее на таможне платежа или рядом других осложнений. В любом случае, решением всех проблем придется заниматься абсолютно самостоятельно. К тому же, даже при совершенно идеальном состоянии документов, растамаживание катера едва ли окажется легким. Как минимум, придется задержаться на пару суток в порту, а на таможне - так и вовсе на неделю-другую. Все это время будет потрачено на предоставление всевозможных объяснений и пояснений, которые могут оказаться нелегким испытанием для нервной системы и кошелька.
Самое интересное, что в самом конце может возникнуть очередной повод для расставания с деньгами. Например, в катере понадобится заменить какие-то не совсем годные элементы или же просто осуществить ремонт определенной степени сложности. Так или иначе, нельзя однозначно утверждать, что любая продажа катеров б у будет связана с возникновением всех вышеперечисленных проблем. Впрочем, как и надеяться, что сделка пройдет абсолютно ровно и без нежелательных сюрпризов.
